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成贵铁路13标高风险隧道专项施工方案通过专家评审-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:13:45 阅读: 来源:截止阀厂家

成贵铁路13标高风险隧道专项施工方案通过专家评审

【铁路与轨道建设产业网】

评审会现场

6月13日,中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路13标高风险隧道专项施工方案顺利通过专家评审,为高风险隧道的正式开工创造了必要条件。

中铁十五局集团承建的成贵铁路站前施工13标段位于贵州省毕节市,全线共有隧道8座,总长16992m,其中大方隧道长7130m,不良地质主要为岩溶、煤层瓦斯、采空区、断层破碎带及矿窑矿碴,存在涌水、突泥的风险,初始风险等级评定为“极高”,是成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一,为本标段控制性工程。七扇岩隧道全长2548m,岩溶与瓦斯共存,初始风险等级评定为高风险,为全线安全生产管理重点隧道。为此,该标段在采取各项安全控制措施之外,专门编制了高风险隧道专项施工方案,以确保做到万无一失。

为保证方案的科学性和可行性,该标段从北京、重庆、石家庄等地邀请5名隧道专家对方案进行评审。评审会在贵州省毕节市大方县召开。项目部及各分部的经理、总工、工程部长、隧道专业工程师参加了会议。会议对方案进行了为时一天的研讨,并最终一致通过。

据悉,为确保施工安全,该项目从加强安全教育培训入手,不断健全和完善各项安全管理制度,勤演练严落实,利用高科技手段保证本质安全,为工程建设的快速推进提供了有力保障。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市,东至贵阳市,正线长515.02km,其中四川省境内258.577km,云南省境内79.299km,贵州省境内177.144km。目前该工程正处于快速推进过程中。

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